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行走减速机

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润滑油故障往往会引发一连串的设备问题，如在机械传动设备中，减速机作为一种典型的关键设备，现己广泛应用于电力机械、冶金机械、矿山机械等领域。减速机主要由传动轴、轴承、齿轮副等零部件构成。在实际工作运行中，工况条件的恶劣、超负荷运转等往往会使减速机部件受损，设备出现不均匀运行的情形。下面将结合实际情况，并整合维修经验，主要从润滑油的角度论述减速机故障的常见形式、产生原因以及解决方法。从实际来看，减速机发生的故障多是润滑油故障。面对国外产品的有力抢占，中国的减速机产业面临着严重的市场危机，危机大大的刺激国内的减速机企业逐步的在技术、管理方面加大了投入，力争于国外产品形成抗衡。减速机齿轮磨损、漏油运转不均匀等。所以，减速机润滑油的常见故障多以磨损、变形、发热、污染等形式出现。减速机润滑油故障的常见形式1)润滑欠佳，会使金属处于直出现噪声、振动，造成环境污染减速机启动后。

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蜗轮蜗杆减速机常见故障及处理2：减速机过热

蜗轮减速机使用有色金属作蜗轮，钢材做蜗杆，它们之间是滑动摩擦，必然要产生大量热。如果减速机出现过热现象，

先检查减速机型号是否满足要求，不满足要求应调整负载或更换更大的机型；2、蜗轮副齿部磨损过度、损坏，建议更换蜗轮副（可联系劲传减速机）。检查输出轴与传动装置连接是否不当；如果连接良好，则应检查润滑油的液量、液质和是否匹配，润滑油应按照该型号减速机说明书要求添加，不能过多或过少，如发现润滑油变质或不匹配，应将油全部排出，并把内部清理干净，再添加适当的润滑油，避免不同种类的润滑油混合使用。

还应特别注意：检查和添加润滑油一定要在停机状态下进行，因为润滑油要随着蜗轮等零部件一起运动，在开机状态下润滑油足够时，也可能显示润滑油不够。

相宽齿轮减速机油孔与安装方式

近期有个客户反映购买的齿轮减速机漏油，经详细了解是选型不对，导致油孔开设的位置跟安装方式有所冲突，造成油孔渗漏油。对于这一问题我们一再强调，在选型时要提供正确的安装方式，不然就会出现这样的结果，下面对有造成这一问题的详细原因进行讲解。

减速器在工作时齿轮在做高速运转，相互咬合时摩擦产生热量，如没开设油孔，箱体则处于密封状态，根据热胀冷缩原理，随着温度逐渐升高，箱体内部压力增大，不仅温度无法散出去，还会对油封造成影响，从而产生渗漏油现象。

所以减速器要开设油孔，用于透气散热。但油孔开设的位置有所讲究，如卧式水平安装，油孔位置处于箱体顶端，如出力轴朝上安装，则开在靠近处理轴方向，将根据安装位置的变化而改变，所以在购买前应提供正确的安装方式以便选型。

如果已经购买了齿轮减速器但安装方式没选择对的，已开油孔后是不给于更换的，齿轮为密封安装，又不能重新钻孔，因碎屑会进入箱体，对齿轮造成危害。这种安装方式有误的情况，如果机器工作时间不长，一天工作8小时左右的可用螺栓把油孔锁l死，工作时间太长则不能使用此方法。箱体内的润滑油按每天8小时算的话正常情况下可使用5~8年免更换。如果连接良好，则应检查润滑油的液量、液质和是否匹配，润滑油应按照该型号减速机说明书要求添加，不能过多或过少，如发现润滑油变质或不匹配，应将油全部排出，并把内部清理干净，再添加适当的润滑油，避免不同种类的润滑油混合使用。