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齿轮减速机使用和维护

南宁桂之邦工程机械有限公司是一家以工程机械为主业的***化、多元化、现代化的大型工程机械零部件企业，集开发、生产、销售、代理、服务于一体的工程机械零部件供应商，本公司***批发供应国产挖掘机配件。

1.换油制度

次换油 本机运行 300～400小时后应更换润滑油，以后每隔1500～2000小时更换润滑油。4．使用前应将高位处的堵塞换上排气螺塞，保证减速机运行时排出体内气体。在工作环境恶劣、温度高、粉尘大的工作场合下应每隔半个月对润滑油进行一次检查，发现润滑油有污物即更换润滑油，以保持润滑油清洁，延长减速机的使用寿命，提高经济效益。

2．油的更换

换油时要等待减速机冷却下来无燃烧***为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。(注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！)

相宽齿轮减速机油孔与安装方式

近期有个客户反映购买的齿轮减速机漏油，经详细了解是选型不对，导致油孔开设的位置跟安装方式有所冲突，造成油孔渗漏油。对于这一问题我们一再强调，在选型时要提供正确的安装方式，不然就会出现这样的结果，下面对有造成这一问题的详细原因进行讲解。

减速器在工作时齿轮在做高速运转，相互咬合时摩擦产生热量，如没开设油孔，箱体则处于密封状态，根据热胀冷缩原理，随着温度逐渐升高，箱体内部压力增大，不仅温度无法散出去，还会对油封造成影响，从而产生渗漏油现象。

所以减速器要开设油孔，用于透气散热。但油孔开设的位置有所讲究，如卧式水平安装，油孔位置处于箱体顶端，如出力轴朝上安装，则开在靠近处理轴方向，将根据安装位置的变化而改变，所以在购买前应提供正确的安装方式以便选型。

如果已经购买了齿轮减速器但安装方式没选择对的，已开油孔后是不给于更换的，齿轮为密封安装，又不能重新钻孔，因碎屑会进入箱体，对齿轮造成危害。减速器在工作时齿轮在做高速运转，相互咬合时摩擦产生热量，如没开设油孔，箱体则处于密封状态，根据热胀冷缩原理，随着温度逐渐升高，箱体内部压力增大，不仅温度无法散出去，还会对油封造成影响，从而产生渗漏油现象。这种安装方式有误的情况，如果机器工作时间不长，一天工作8小时左右的可用螺栓把油孔锁l死，工作时间太长则不能使用此方法。箱体内的润滑油按每天8小时算的话正常情况下可使用5~8年免更换。

硬齿面减速机配件如何合理选择

1、硬齿面减速机配件的经济性要求，从材料本身价格来考虑。下面将结合实际情况，并整合维修经验，主要从润滑油的角度论述减速机故障的常见形式、产生原因以及解决方法。碳钢和铸铁的价格是比较***的，因此在满足零件机械功用的前提下选用碳钢和铸铁，不只具有较好的加工工艺功用，并且可下降本钱。从金属资源和供应状况来看，应尽可能减少材料的进口量及价格昂贵材料的运用量。

2、从齿轮出产过程的耗费来考虑。首要，选用不同的热处理方法相对加工费用也不一样，如12CrNi3A钢渗碳表面淬火的费用要比氮化处理的费用少得多，而碳氮共渗又具有出产周期短和本钱低的特征。

减速机的装配与试机注意事项

如今减速机在生活和工业生产中可以说是广泛涉猎，同时在不同情况下的使用也要特别注意，对此我们今天对减速机的装配和试机过程和注意事项简述。

(1)减速机零件加工过程中有很多：需要减速机维修人员完成，加大型工件加工前的划线、借料：局部缺陷零件的修补加工等，又如精密的量具、样板、夹具和模具等的制造都离不开减速机维修人员加工和维护。

(2)减速机装配与试机装配、试机是减速机维修人员的重要工作内容之一。(2)减速机装配与试机装配、试机是减速机维修人员的重要工作内容之一。一台完整的机器是由各种不同零件组成的，这些零件通过各种加工方法加工完成后．需要由减速机维修人员来进行装配。在装配过程中，有些零件往往还需经过减速机维修人员的钻孔、攻螺纹、配键、销等的补充加工后才能进行装配。有些精度并不高的零件，经过减速机维修人员的仔细修配，可以达到较高的装配精度。

以上对减速机零件加工、装配与实际装配以及试机的维护具体介绍，相信我们减速机的未来发展一定会不一样的特色。